SPOORWEG LISSEWEGE
Lissewege ligt eveneens op de spoorlijn naar Zeebrugge. Dit betekent dat het toenemende goederenverkeer van en naar de haven van Zeebrugge onvermijdelijk ook een invloed heeft op de dorpskern van Lissewege. Lees meerWat zijn de gevolgen voor Lissewege?
Aan de bestaande overweg kan vanaf 2018 op piekmomenten een wachttijd van circa 24 minuten per uur ontstaan. Op andere momenten zal er weliswaar minder spoorverkeer zijn, maar toch wordt het een moeilijke situatie voor de omwonenden én alle mensen die regelmatig in Lissewege moeten zijn. Ze zullen vaker moeten wachten aan de overweg. Bovendien neemt het risico op ongevallen gevoelig toe. Het toenemende aantal goederentreinen dreigt ook meer geluidshinder met zich mee te brengen. Uiteraard zal Infrabel zijn verantwoordelijkheid nemen door te zorgen voor milderende maatregelen, zowel op het vlak van bereikbaarheid als geluidshinder.Minder hinder maatregelen
A. BereikbaarheidTunnel voor fietsers en voetgangers
Om de fietsers en voetgangers veilig te laten oversteken, wordt er een ruime tunnel gebouwd ter hoogte van het gebouw dat vroeger dienst deed als stationsgebouw.
Via de weg
Voor de auto’s zullen Infrabel en de stad Brugge een studie uitvoeren die moet uitmaken welke alternatieven er zijn om een vlotte en goede bereikbaarheid van de dorpskern te garanderen. Deze studie moet klaar zijn tegen eind 2010. Eenmaal de alternatieven bekend zijn, zal er een overleg volgen met de buurtbewoners.
B. Lawaai
Om de geluidshinder van het toenemende goederenverkeer zo beperkt mogelijk te houden, voorziet Infrabel geluidsmilderende maatregelen. Welke deze zijn, zal bepaald worden door de onafhankelijke deskundigen in het project-MER. Deze maatregelen zullen in elk geval een belangrijk onderdeel uitmaken van de stedenbouwkundige vergunning die door de Vlaamse overheid moet afgeleverd worden.
C. Herinrichting van de stopplaats Lissewege
Vermits de stopplaats Lissewege verouderd is én in de toekomst de treinreizigers uit Zwankendamme zal moeten ontvangen, wordt deze volledig opnieuw ingericht.
De huidige dienstparking wordt een publieke verharde parking.
Het station wordt uitgerust met een nieuwe fietsenstalling.
Er worden nieuwe banken, wachthuisjes en bevloering geplaatst.
De perrons worden verhoogd.
D. Veiligheid
Op vraag van de stad Brugge zal Infrabel op korte termijn bijkomende kleine slagbomen plaatsen aan de bestaande overweg ter hoogte van de fiets- en voetpaden. Deze verhogen de veiligheid van fietsers en voetgangers bij elke treindoorrit.
Vragen?
Hebt u vragen over dit project? Ga dan naar de rubriek Contact, vul alle velden in, klik bij het veld “uw vraag gaat over” op 'Spoor: Doortocht spoor Lissewege' en stel uw vraag.Uw vraag gaat rechtstreeks naar de betrokken dienst die u rechtstreeks zal antwoorden.
22 februari / Succesvolle infomarkt ‘Spoordoorgang Lissewege’
Op 19 februari ll. vond in de stedelijke basisschool Ter Poorten te Lissewege een infomarkt plaats rond de spoordoorgang. Ruim 300 inwoners van de poldergemeente kwamen er zichzelf informeren over de werken die Infrabel in hun directe omgeving plant om het centrum van Lissewege leefbaar en vlot bereikbaar te houden in geval de spooroverweg in de Stationsstraat moet afgeschaft worden. Lees meer
Zoals algemeen geweten staan er een aantal grote infrastructuurprojecten op stapel om de haven van Zeebrugge beter te ontsluiten én om de leefbaarheid van de woonkernen van Zeebrugge, Zwankendamme, Dudzele en Lissewege te verzekeren. Deze betere ontsluiting gebeurt door te investeren in wegenis-, water- en spoorprojecten.
Zowel de Stad Brugge als de verschillende betrokken besturen vinden het informeren van de bewoners over deze projecten belangrijk en werken daarvoor samen via ‘Zeebrugge Open’. In oktober 2009 werd reeds een infomarkt in Zeebrugge georganiseerd, waar alle grote infrastructuurwerken een eerste maal werden voorgesteld. Ook deze website en de elektronische nieuwsbrief reiken sindsdien up to date informatie over deze projecten aan. In juni vorig jaar was er een tweede infomarkt over de A11.
Nu werd de spoordoortocht in Lissewege in de kijker gezet. Door de uitbouw en de groei van de haven stijgt in belangrijke mate de aan- en afvoer van goederen door nieuwe trafieken en uitbreiding van bestaande. In 2020 zal de haven mogelijks 70 miljoen ton verhandelen. Dit vergt uiteraard veel logistieke ontwikkelingen. Naast het vervoer over de weg en het water zal ook het spoor meer middelen inzetten, niet in het minst voor de sterk toenemende containertrafiek die zich concentreert in de voorhaven. Daardoor zullen er meer goederentreinen op en af rijden tussen de voorhaven en het hinterland. Deze treinen passeren door Lissewege waardoor de overweg vaker zal gesloten zijn voor het wegverkeer. Om te vermijden dat bewoners en bezoekers al te vaak voor een gesloten overweg zouden staan, met alle gevolgen vandien, werkte Infrabel in een voorstudie een viertal alternatieven uit ter vervanging van de bestaande overweg.
Om de bevolking hierover te informeren werden alle inwoners van Lissewege uitgenodigd voor tekst en uitleg over deze alternatieven. In de voormiddag waren vertegenwoordigers van het verenigingsleven, actiegroepen, de havengemeenschap, de Stad, Infrabel, AWV en MBZ, uitgenodigd. Ze werden verwelkomd door burgemeester Patrick Moenaert en ing. Luc Martens van Infrabel. In de namiddag was het de beurt aan de Lisseweegse bevolking. Naast de stand van Infrabel vond men er ook een beknopt overzicht van de Vlaamse overheid – Agentschap Wegen en Verkeer - over de stand van zaken van de herinrichting van de N31 in de doortocht van Lissewege en haveninfo van de Maatschappij van de Brugse Zeevaartinrichtingen (MBZ) en van het project Zeebrugge Open.
Nadat de bezoekers een presentatie van Infrabel te zien kregen, konden geïnteresseerden hun vragen stellen aan ingenieurs van Infrabel, medewerkers van de MBZ en de Stad Brugge. De presentatie die door Infrabel werd gegeven is ook terug te vinden onderaan dit artikel.